企业物流费用在各个行业的比重是反映物流成本高低的另一个重要指标。据中国物流信息中心对重点企业的调查显示,在中国的工业物流费用的比例,批发和零售企业占8。6%的销售,这是高于调查企业3。9个百分点。其中工业企业9。2%家,批发零售企业7。8%家。

　　从行业层面看,中国的企业物流费用占销售额的比例很小;在宏观层面上,中国的物流成本比GDP高出约9。5个百分点。这就意味着,在生产力发展水平上,与发达国家相比,我国在实现商品数量相同、物流成本相同的情况下,却创造了明显的低附加值,导致物流成本占国内生产总值的比重偏高。

　　其次,原油生产模式在中国的物流成本居高不下的重要原因。目前,我国已经进入了过剩经济时代,相应地,消费模式也逐渐从单纯追求生存或数量转向追求多样化消费价值和个性化转型。但是,生产方式仍然以"数量大、规模大"为主,导致有效连接失效、资源周转缓慢、社会存量不足。

　　在国际上，20世纪50年代出现了一种准时化的精益生产模式，有效地整合了企业的生产过程和市场需求。灵活的敏捷制造模式于20世纪90年代实施，以有效和协调的方式响应客户的需求。生产方式的变化大大降低了中国企业的库存水平，大大降低了物流成本。

　　在中国工业企业的库存率是9。4%,远高于发达国家5%的水平。因此,降低物流成本需要改变生产方式。第三,粗放型物流模式与高物流成本密切相关。流通方式广泛,表现突出。第一,供应链现代流通体系建设相对滞后。